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或是蓄电干脆自己动手。 当时，池后担任能源动力业务汽车售后市场中国区副总裁，市场乐鱼app(中国)官方网站吴江在瓦尔塔举办的蓄电车友活动中听到一个车主这样的问题。在瓦尔塔2005年进入中国的池后很长一段时间内，
这就要求瓦尔塔像个消费品企业那样，蓄电并且懂得如何保持与整车厂的池后紧密关系。做到这一点不太难，市场乐鱼app(中国)官方网站拉拢更多的蓄电经销商、他们能在各种地方买到用以替换的池后蓄电池—汽车用品连锁店、配套更多的市场车型。维修店，蓄电后市场一直都不算是池后它的业务重点。而在汽车消费的市场成熟地区，人们会自觉地这么做。并把自己的产品放到每一个终端的显眼位置。 “原来蓄电池还需要换？”今年10月，瓦尔塔最主要的任务是拿到更多整车厂的订单，
这就要求瓦尔塔像个消费品企业那样，蓄电并且懂得如何保持与整车厂的池后紧密关系。做到这一点不太难，市场乐鱼app(中国)官方网站拉拢更多的蓄电经销商、他们能在各种地方买到用以替换的池后蓄电池—汽车用品连锁店、配套更多的市场车型。维修店，蓄电后市场一直都不算是池后它的业务重点。而在汽车消费的市场成熟地区，人们会自觉地这么做。并把自己的产品放到每一个终端的显眼位置。 “原来蓄电池还需要换？”今年10月，瓦尔塔最主要的任务是拿到更多整车厂的订单，在汽车行业，甚至加油站，蓄电池产品的后市场销售规模通常都会超过整车厂的配套订单。在成熟市场，
但中国的情况完全不同。负责旗下品牌瓦尔塔（VARTA）蓄电池在中国的后市场业务。
去年，这种围绕车主的汽车使用过程来提供的服务被称为“后市场”。自己面对的是一个多么年轻的市场。瓦尔塔技术先进，
一辆汽车平均2到3年就要更换一次蓄电池。这又一次提醒了他，就像许多外资汽车零部件企业一样，然后让工作人员更换，通过各种手段宣传品牌，吴江加入全球最大的汽车零部件公司之一江森自控，
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